Si vous dirigez une petite entreprise, que vous vous approvisionnez en produits en Chine ou que vous expédiez des marchandises qui ne remplissent pas un camion ou un conteneur entier, vous avez probablement été confronté à une question frustrante : « Est-ce que je paie trop cher pour l'expédition ? La réponse est généralement oui-si vous n'utilisez pas l'expédition de fret groupé.
Qu'est-ce que l'expédition de fret consolidée et comment réduit-elle vos coûts d'expédition ?
Si vous expédiez un petit volume de marchandises ou des articles personnels/commerciaux qui ne remplissent pas un seul conteneur, payer pour le fret Full Container Load (FCL) serait un énorme gaspillage. C'est là qu'intervient le fret LCL (Less than Container Load). Il s'agit de la solution la plus rentable-pour les expéditions de petite et moyenne taille-, conçue pour répartir l'espace des conteneurs et les tarifs de fret entre plusieurs expéditeurs, de sorte que vous ne payez que pour l'espace réellement utilisé par vos marchandises.
Contrairement à FCL, où vous prenez en charge 100 % du conteneur et du fret, quelle que soit la taille de la cargaison, le fret LCL combine vos marchandises avec des expéditions compatibles se dirigeant vers le même port ou ville de destination. Nous nous chargeons de toutes les opérations de consolidation, de tri, de chargement, de documentation et de coordination douanière, vous permettant d'éviter des coûts fixes élevés et de bénéficier de prix unitaires plus bas. Ce service couvre le transport maritime, aérien et terrestre, offrant une flexibilité pour plusieurs itinéraires et destinations mondiales.
Comment sont calculés les frais d’expédition de fret consolidé
Voici comment nous calculons les frais de transport consolidés :
Tarification basée sur le volume-(CBM)
La mesure principale pour l’expédition LCL est le CBM (Cubic Meter). Le volume de votre cargaison est calculé comme suit :
CBM=Longueur (m) × Largeur (m) × Hauteur (m) × Quantité
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Tarification basée sur le poids- (poids facturable)
Pour les marchandises denses, l’expédition peut être calculée en poids plutôt qu’en volume.
Cargaison légère → facturée au volume.
Cargaison lourde → facturée au poids.
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Origine et destination
Les itinéraires de navigation affectent les prix. Par exemple, expédition de la Chine vers les États-Unis :
Expédition vers la côte ouest : moindre coût.
Expédition vers les villes intérieures : Des frais de camionnage supplémentaires s’appliquent.
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Coûts de traitement
Frais d'origine : enlèvement, traitement des documents, dédouanement, etc.
Coûts de destination : manutention au port de destination, livraison, dédouanement, etc.
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Droits de douane
Varie selon le type de produit et le pays de destination.
Les autres coûts comprennent les suppléments carburant (ajustés en fonction des prix actuels du carburant ;les prix du carburant ont augmenté en mars 2026, et les tarifs de fret ont augmenté en conséquence), et une assurance marchandises facultative.
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Nos prestations
Expédition inférieure à la charge du conteneur (LCL)
Nous sommes spécialisés dans les services d'expédition LCL (Less than Container Load), combinant votre cargaison avec d'autres marchandises destinées à la même destination, avec des traversées hebdomadaires vers les principaux ports mondiaux. Ce service est idéal pour les entreprises dont le volume de fret est insuffisant pour remplir un conteneur entier. En partageant l'espace du conteneur, vous pouvez réduire considérablement les coûts d'expédition.
Livraison porte à-à-porte (DDP/DAP/DDU)
Coordonne le ramassage auprès des fournisseurs ; gère la documentation pour le dédouanement à l'exportation ; réserve des espaces d'expédition et de transport aérien pour vous ; Les agents locaux de Senghor Logistics s'occupent du dédouanement ; et enfin, organise la livraison par camion jusqu'à votre entrepôt.
Entreposage et distribution
Nous proposons des solutions d'entreposage. Senghor Logistics dispose d'un entrepôt de 18 000 mètres carrés près du port de Yantian à Shenzhen pour stocker vos marchandises avant expédition. Nous disposons également d'entrepôts partenaires dans d'autres ports de Chine. Nos entrepôts sont équipés de techniciens de chariots élévateurs professionnels et d’opérateurs de chargement/déchargement pour une gestion efficace de l’entrepôt.
Pourquoi choisir nos services de fret consolidé ?
Des prix compétitifs
Senghor Logistics a signé des contrats avec des compagnies maritimes, bénéficiant de coûts inférieurs aux prix du marché, sans frais cachés et d'une tarification claire et transparente.
Des horaires fiables
Nous effectuons des expéditions LCL hebdomadaires de la Chine vers les États-Unis, l'Europe, l'Australie, le Canada et d'autres destinations, ce qui nous permet de réserver rapidement de l'espace pour nos clients.
Manutention professionnelle du fret
Nous consolidons les marchandises de nos clients dans des entrepôts, gérant le transport de manière consolidée, simplifiant votre travail et vos processus, réduisant ainsi les coûts unitaires d'expédition.
Le fret consolidé est-il fait pour vous ?
La consolidation n'est pas une solution unique-taille-convient-à tous. Basé sur les données de l’industrie et notre expérience, ce service est idéal si :
1.Vous expédiez moins de 15 CBM. Une fois ce seuil dépassé, un conteneur FCL devient souvent plus rentable-.
Cependant, chaque cas doit être analysé individuellement. Les prix des conteneurs complets (FCL) sont plus bas pendant la basse saison-. Si les prix LCL sont similaires aux prix FCL, certains clients choisiront FCL et achèteront des produits auprès d'autres fournisseurs, les regroupant dans un seul conteneur pour l'expédition.
2.Vous appréciez la flexibilité. Le fret est expédié selon un horaire hebdomadaire, vous n'avez donc pas besoin d'attendre d'avoir un conteneur plein pour déplacer vos marchandises.
L'un de nos clients en Australie dans l'industrie du meuble qui conçoit ses propres produits, les fait fabriquer en Chine, puis les renvoie pour la vente. Parfois, certains produits ne sont pas en stock et doivent être expédiés depuis la Chine. Cependant, le fret en conteneur complet (FCL) est relativement cher et leurs clients urgents ne peuvent pas attendre une expédition en conteneur complet. Notre client a donc choisi LCL, nous permettant de livrer directement ses clients.
3.Vous transportez des marchandises-de grande valeur en petits lots-. Par exemple, les produits électroniques, les pièces automobiles, les produits de mode et les articles ménagers sont particulièrement adaptés à l'expédition LCL, car ils peuvent réduire les retards de stock causés par de grandes quantités de marchandises.
FAQ
Q1 : Combien de temps prend l’expédition de fret consolidé par rapport au FCL ?
R : Le fret maritime consolidé prend 3-7 jours supplémentaires pour la consolidation et la déconsolidation dans les ports, mais les économies de coûts dépassent de loin la courte attente.
Q2 : Comment puis-je savoir si mes marchandises seront en sécurité avec d’autres marchandises ?
R : La sécurité est notre priorité absolue. Nous faisons appel à du personnel d'entrepôt professionnel qui suit des règles strictes de séparation des marchandises. Les matières dangereuses ne sont jamais regroupées avec des marchandises standards. De plus, nous proposons une assurance cargo pour vous couvrir contre tout incident rare de dommage ou de perte au cours du processus de consolidation.
Q3 : Quelle est la taille minimale de l’envoi pour l’expédition LCL ?
R : La plupart des transitaires acceptent les expéditions LCL à partir de 1 CBM. Cependant, certains itinéraires peuvent avoir des frais minimum équivalents à 2-3 CBM. Contactez-nous pour les exigences d'itinéraire spécifiques.
Q4 : Quels types de marchandises peuvent être regroupées ?
R : La plupart des marchandises peuvent être expédiées ensemble, mais certains articles peuvent avoir des exigences d'expédition particulières. Notre équipe examinera vos produits pour s’assurer qu’ils peuvent être expédiés ensemble en toute sécurité. Si votre produit contient de l’électricité, du magnétisme, des liquides, des poudres, etc., veillez à le préciser.
Q5 : Combien de temps prend l’expédition de fret consolidé ?
R : Les temps de transit varient selon l'itinéraire :
De la Chine vers l'Amérique du Nord : 25 à 35 jours
De la Chine vers l'Europe : 30 à 40 jours
De la Chine vers l'Australie : 18 à 25 jours
De la Chine vers l'Asie du Sud-Est : 7 à 14 jours
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